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2019汽车零整比车型排名:凯迪拉克汽车零整比

作者:admin
来源:未知
日期:2020-07-20 13:39:00
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凯迪拉克汽车零整比

顾名思义就是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。此次发布的这些车型的“零整比”系数,也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

2019年6款紧凑级轿车养车费用,轩逸、卡罗拉、速腾、思域谁更低

无论车市怎2113样,从每个月的销量来看5261,紧凑级轿车永4102远是销量占比最大的细分市场。所以对于大多1653数车企来说,紧凑级轿车成为了兵家必争之地。2019年市场上迎来了不少热门紧凑级轿车的换代车型,比如全新的日产轩逸、大众速腾、丰田卡罗拉,同时也有一些重磅的改款车型,比如本田思域、马自达昂克赛拉,当然也有领克03+这样的新面孔。那么这6款车型一年2万公里的基础养车费用如何?下面小智带大家一探究竟。“必要交代:油费计算以某主流软件统计的车主实际油耗为准;保险费用涵盖了交强险、100万第三者责任险、不计免赔特约险、车损险和全车盗抢险,取第一年保险费用;车船税参考上海标准;本表在计算养车费用时未考虑停车费、违章、易损件、过路费等费用。①除了以性能著称的领克03+以外,其余5款车型平均每公里的基础养车费用相差不算太大;②小排量涡轮增压相比自然吸气发动机在燃油经济性方面并没有太突出的优势;③如果分为自然吸气和涡轮增压两个阵营,各自阵营中排量大小和养车费用有一定的关联性。全新一代日产轩逸相比上一代车型看上去更加符合年轻消费者的胃口,V-Motion 2.0的设计语言突出了时尚感和运动感。不过就骨子里而言,全新一代日产轩逸依旧是一款走舒适路线的家用车。温馨的内饰、柔软的座椅、1.6L自然吸气发动机,一切都是熟悉的味道。购车方面,目前新老款日产轩逸同堂销售,上一代轩逸又被称为轩逸·经典。全新一代轩逸优惠1万元左右,轩逸·经典优惠2万元左右。购买全新一代日产轩逸可享受3年/6万或2年/9万免息的贷款方案;购买轩逸·经典可享受3年/5万或2年/7万免息的贷款方案。保养方面,日产轩逸的保养周期为5000km,相对较短,好在每一次保养的费用不高。燃油经济性是全新一代日产轩逸的亮点所在,部分车型的工信部百公里综合油耗低至4.9L,实际百公里油耗不到7L。全新一代丰田卡罗拉基于TNGA架构打造,在操控性、安全性方面有所提升。燃油版车型全系搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机,1500转即可爆发出185N·m的峰值扭矩,并且一直持续到4000转,所以初段的油门响应相比1.6L的日产轩逸更强,市区代步更加轻快。双擎版车型则更注重燃油经济性和行驶品质的提升。购车方面,全新一代丰田卡罗拉燃油版车型的市场优惠在5千元左右,双擎版车型几乎平价销售。贷款方案上,燃油版和双擎版车型也有区别。厂家为燃油版提供了“首付50%,3年免息”的贷款方案,而为双擎版提供的则是“首付60%,2年免息”的贷款方案。全新一代丰田卡罗拉的保养周期为1万公里,本次统计的是1.2T燃油版车型的基础养车费用,综合0.87元/公里已经是相当低的水平。有很多人会因为养车费用纠结该选卡罗拉的燃油版还是双擎版车型,小智建议大家不妨从行驶品质的角度多考虑考虑。如果单纯为了省钱,对于一年开不到2万公里的正常家庭用户来说,双擎版并不实惠。全新一代大众速腾的产品力提升明显,接近中级车的尺寸、宽裕的车内空间、丰富的标准配置,让它跻身A+级轿车行列。全新一代速腾取消了老款的1.6L车型,取而代之的是搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机的200TSI车型。考虑到1.4T车型16.19万元的起售价,很多消费者会因为预算的问题选择全新一代速腾的200TSI车型。购车方面,目前全新一代大众速腾的市场优惠在2.5-3万元之间,比较走量的是280TSI DSG舒适型和200TSI DSG舒适型。全新一代大众速腾并没有提供免息贷款,如果走一汽金融的标准信贷,以15万元的购车款为例,首付30%、贷款24期的总利息在7000元左右。养车方面,全新一代大众速腾的保养周期为1万公里,7速干式双离合变速箱不需要更换变速箱油,节约了一部分保养费用。搭载了1.2T发动机的200TSI DSG车型在燃油经济性方面表现出色,实际的百公里油耗在6.8L左右。当然全新一代大众速腾全系都需要使用95号汽油,较高的油品要求可能会将一些偏远地区的乡镇客户拒之门外。相比较前面几款车型,2019款本田思域的改款稍微显得有些诚意不足,外观、配置的细微调整令不少本田粉略感失望。但是这些都无伤大雅,本田思域依旧是这一级别炙手可热的车型,燃动版、燃擎版的上市对于追求个性,又不想自己改装的消费者来说是个福音。购车方面,2019款本田思域在很多地方都是平价销售,而且需要等车,销售情况相当火爆。贷款方面,东风本田为思域提供了“首付50%,一年免息”的金融方案,对于资金不太充裕的年轻人来说还算不错。养车方面,本田思域的保养周期为5000km,而且每次都建议使用一瓶140元的燃油添加剂,所以它的保养费用不算便宜。油耗方面,本田思域的1.5T车型实际百公里油耗在7.5L左右。如果再结合它实测8秒内破百的加速能力,这样的油耗表现已经相当出色。“跑得快,油耗也不高”,本田思域很好得契合了年轻消费者的用车需求,一车难求也在情理之中了。全新马自达昂克赛拉,官方称之为次世代昂克赛拉,外观相比老款车型更加犀利,内饰更具质感。昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两种发动机,小智更建议大家选择2.0L版本。毕竟购买马自达昂克赛拉的消费者很多都是冲着它的操控性去的,动力不足,操控也就无从谈起。和本田思域一样,目前新款马自达昂克赛拉在终端基本平价销售。不过2019款昂克赛拉依旧在售,市场优惠在2万元出头。长安马自达为新款昂克赛拉提供了“首付50%,一年免息”的贷款方案。如果是购买2019款昂克赛拉,可以获得“3000元增值税降税补贴、7000元报废置换补贴和8000元金融贴息”。小智建议想要购买2020款昂克赛拉的消费者如果不着急的话不妨再等等,2020款和2019款的产品力差异支撑不起2万多元的价格差异。全新马自达昂克赛拉的保养周期为1万公里,由于需要使用全合成机油,小保养费用在600元左右。油耗方面,2.0L昂克赛拉更注重动力性能的调教,燃油经济性并不是它的强项,实际的百公里油耗在8L左右。值得一提的是,马自达车型的零整比相比主流的日系品牌更高,而且魂动红、铂钢灰等颜色的补漆难度较高,这也会增加日后的养车成本。如果你觉得本田思域、马自达昂克赛拉等车型的运动属性还不够强,那么领克03+可能会更适合你。这台紧凑级轿车搭载了2.0T高功率发动机,最大功率187kW/5500rpm,峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm,匹配爱信8速手自一体变速箱和博格华纳的四驱系统,官方百公里加速仅为5.9秒。对于领克03+,别问有没有优惠,直接问有没有车就行了。作为限量发售的车型,领克03+的供货一直不是很稳定,很多时候都需要通过各种渠道进行抢购。指导价19.88万元的自动驭风版购买的人最多,领克只能提供4.7万元的24期免息贷款,有些“杯水车薪”的意思。不过对于很多真爱粉来说,能抢到03+或许已经很满意了。高性能和高成本的养车费用往往如影随形,领克03+的保养周期为1万公里,每次小保养需要添加5.6L全合成机油,小保养费用为982元,已经和很多豪华品牌接近。第6万公里大保养时需要更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞、变速箱油,总费用高达4900多元,其中爱信的8AT变速箱油占据了大头。而且油耗方面,可能是车主的驾驶习惯都比较“暴躁”,某油耗统计软件显示的领克03+真实百公里油耗超过10L,还需要添加95号汽油,养车费用不算便宜。以上就是小智此次总结的2019年6款热门紧凑级轿车的购车、养车费用。除了主打性能的领克03+之外,其余车型的基础养车费用都比较合理。日产轩逸的排量为1.6L,实际的养车费用最低,令很多小排量涡轮增压选手汗颜。但是如果你对驾驶乐趣有一定的追求,本田思域可能还是一个折中的选择。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2019年15万以内的汽车哪个品牌保险费率低

保险小编帮您解答2113,更多疑5261问可在线答疑。2016年汽车保险新规4102政策新规自2016年1月1日起,全国范围内保1653险公司将实行新的车辆保险费率政策,出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!那么,为什么要改革汽车保险?有数据显示,2014年上半年,中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%,这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%,其中,车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本,激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加,并将面临亏损困境。保险业界认为,车险业务成本增加的重要原因之一,就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准,仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关,相同售价车辆的保费相同。以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例,保费基本是一致的。但是,由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值,系数越高表示零配件越贵)不同,一旦出险,宝马的维修成本显然更高。因此,当前的车险收费标准与风险程度不匹配,对险企以及车主都有失公平。2016汽车保险新规的不同:①按车辆实际价值计算保费,同价不同款汽车保费不同费改前,车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后,车辆是以实际价值确定保费投保车损险的,发生全损时,车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前,消费者需要支付的费用也会更低。费改之后,如果同价格车辆投保,那么车型不同,其所交保费也不同。权威评测安全系数较高,修理便捷(零部件较为便宜)的车辆,保费用将会更低。②出险越少,驾驶习惯好,保费越低费改后保险公司给出的价格高低,不仅会取决于车主上一年的出险率,还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下,上一年没有出险,综合算下来,车险费率最低可以享受到基准费率的6折,如果连续两年没出险,保费最低可以打5折,如果连续3年(或以上)没出险,保费最低可以打到4折左右。③新规扩大保险责任范围被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付,相比过去撞到自家人保险不赔情况,费改之后,其保险责任的范围变得更广了。除此之外,因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失,也增加到车损险保险责任中,各险种也均删除了多项责任免除约定。④增加“代位求偿”权简单来说就是,当本人遇到对方负全责的保险事故,如果对方因为投保额不足,或者没有能力赔偿,受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付,然后由保险公司负责向对方追偿。汽车保险政策新规一:保险责任更宽今年此番改革后的商业车险条款在原有基础上明显扩大了保险责任范围。1、原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的,新条例也可赔。为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求,此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定,遵循契约自由原则,允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。2、自家车撞自家人的,可以获赔新条款规定,因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的,被保险人向第三方索赔的,保险人应积极协助,被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围,在商业车险条款责任免除中,将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围,也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。3、意外导致车上人员撞伤的,可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。4、“高保低赔”问题得到调整原来的高保低赔,即是投保车辆无论过了多少年,投保时都要按照新车购置价来缴纳保费,而在赔付时却只按比例进行理赔,但是在改革后,保费的确定就与新车购置价脱节了。1、变化前:比如一台车10万块钱,投保10万,开了两年后还是要投保10万,但是发生事故之后,保险公司是按照折旧后价格赔付。小编采访了业内人士马先生:现在新的规定按照实际价值投保,如果发生全损的情况保险公司按照保额赔付。改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。2、变化后:比如新车一台车10万,投保10万,两年后按照折旧后价格投保,不再是10万。汽车保险政策新规二:费率与风险挂钩,出险频率有效降低车险改革前:在实行保费浮动机制以前,小事故赔付一直居高不下,或者多车轻微刮擦,一直让众保险公司深感头疼,于是,才有了如今改革后加大“保费浮动机制”即上一年度理赔次数多了,来年的保费就会上浮,甚至遭到保险公司拒保。例如:出险一次不打折,两次上付25%,三次是50%,四次75%,五次以上是两倍。车险计算公式变脸原保费计算公式:保费=(车价*费率+基础保费)*调整系数新保费计算公式:保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数改革前,新车购置价相同,则保费相同;改革后,不同车型新车购置价相同,但因为风险的差异,保费也就不一样了。对后市场的六个影响1、车险价格与驾驶行为密切相关车险费率化后,车险定价的因子,将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化,好车主的保费将被降下来,因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主,今后的保费就可能很贵了,每出一次险保费可能就会大幅上升。2、同价位车型车险价格完全不同车险费率化改革后,消费者在买车时,除了关注车型车价本身,最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”,就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车,未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异,那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。3、二手车真实车况不再遮遮掩掩中国汽车保险费率市场化改革后,实现从“车”到由“人”定价,将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革,我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素,那么,未来二手车基于驾驶者的因素,我们也完全知道。这个“知道”,就是车主的驾驶行为,他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。4、现行汽车维修体系将面临冲击如果不出预料,很快将有一大批社会维修机构,成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来,你出险报案后,定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修,而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。5、车联网嫁接车险成为终端应用中国汽车保险费率市场化的改革,我们过去是需要“车”的因素,我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来?基于车联网硬件的数据收集,就是“人”的因素的重要来源之一。6、按里程按天气买车险成为可能中国汽车保险的费率市场化改革,还将有一个“创新条款”即支持和鼓励有条件的保险公司,根据自由数据,自行拟定创新条款,共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了,未来打法即一台车怎么保,可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司,他们的市场发展定位是不一样的,有的保险公司需要的是保费规模,有的保险公司需要的是优质客户,有的保险公司需要的是综合成本率可控。汽车保险新规政策出来买车三大注意点:车险费率改革后,对于想要买车的人士而言,以下三点必须得注意了:1、买车:不只看车价,还看零整比“车险费率改革方案中,机动车辆的零整比也将考虑进去了。”产险人士透露,零整比越高的机动车,车险费率可能会越高,最终的车险价格也就越高。什么是车辆零整比?就是指配件与整体销售价格的比值。简单地说,就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示,有的机动车辆,全车换零部件的总价格,可以买10多辆同样的新车。一些车辆零部件价格畸高,不仅让车主的保养成本居高不下,也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩,可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”【温馨提醒】今后买车不要只看车辆的裸车价格,还应查询该车的零整比,否则每年可能都会多花保费。2、选车:不单选品牌,还看费率表“以前买车可能觉得哪个系列的车安全性好,哪个系的安全性较差,今后大家在选择时会有更好的参照了。”产险人士透露,车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据,每一个车型都会有一个费率表,也就是说,同一个品牌的车辆,不同车型的保险费率会不同。以前赔付率较高的车型,市民在新车投保,或者在续保时,车险费率可能会比出险率低的车型高。【温馨提醒】今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型,而要事先查看保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中,一定要选择费率相对低的车型。3、开车:不任性驾驶,保费或五折“要获得更低的车险保费,最好的办法就是安全行车。”产险人士表示,今后开车不要任性了,对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆,产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大,拿到5折甚至更低的费率都有可能,反之,车险费率就有可能大幅度地提高。今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如:闯红灯、乱停车等,都有可能影响续保价格。【温馨提醒】今后开车千万不要任性,一要严格遵守交通规则,二要时刻做到安全行车,车险费率将改革可能影响你买车。车险改革预计在2016年1月1日在全国执行,3月19日前车险到期的都能在1月1日前续保!请各位车主根据你车辆出险的情况尽快投保,避免1月1日后多付保费!

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